Почему кондиционер не включается и не работает: причины, диагностика

Почему не включается кондиционер?

Независимо от марки и типа кондиционера причины по которым он не включается одинаковые. 

Основные причины:

  • Элктрические
    • Нет питания
    • Неисправна плата управления
    • Разорвана межблочная связь
  • Неисправен пульт управления или приёмный модуль в кондиционере
  • Кондиционер находится в защите, выдаёт ошибку

Диагностика неисправности

Отсутствие питания

Необходимо понять каким образом кондиционер включается в сеть – вилкой или автоматом:

  • Если в розетку вилкой питания, то необходимо проверить, включена-ли она
  • Если включёна, то следующим шагом проверяем наличие питания в самой розетке – индикаторной отвёрткой или мультиметром.

При наличии питания в розетке проверяем наличие напряжения непосредственно в самом кондиционере – на клеммах внутреннего или внешнего блока (зависит от способа подключения самого кондиционера)

  • Если напряжения нет – значит пробит кабель питания – меняем его,
  • если есть – проблема во внутренней плате кондиционера.

Также кондиционер может получать электропитание от электрического распределительного щитка через автоматический выключатель.

  • Ищем выключенный автомат и включаем,
  • если его нет, по надписям на щитке ищем, какой автомат питает кондиционер.
  • Измеряем напряжение на его входе и выходе.

В случае если на входе есть, а на выходе нет – неисправен автомат, если тоже есть, то где-то существует пробой питающего кабеля.

Вывод: чтобы отремонтировать кондиционер в этом случае, необходимы простые монтажные инструменты – отвёртки, кусачки, а также индикаторная отвёртка или, что гораздо лучше – вольтметр.

Внимание! Если если вы не имеете соответствующей подготовки. ни в коем случае не проводите данные действия!

Неисправность пульта управления

Пульты бывают настенные, проводные и беспроводные, дистанционные.

Беспроводные пульты ДУ управляют кондиционером с помощью инфракрасных лучей (ИК), используя это свойство, можно легко проверить исправность пульта обычной камерой телефона или любой другой, подробней об этом можно прочитать в этой статье.

  • Если пульт работает, но кондиционер всё равно не включается, то неисправна его приёмная плата.

Настенный пульт проверить легко – у него всегда имеется жк дисплей, и если он не работает, то в первую очередь его необходимо демонтировать и проверить напряжение на клеммах.

  • Если оно есть – пульт, соответственно неисправен, необходима его замена или ремонт.
  • В случае отсутствия напряжения причину следует искать в проводке или плате внутреннего блока сплит-системы.

Кондиционер в защите по ошибке

У каждого кондиционера существует система самодиагностики, у каких-то минимальная, у других более интеллектуальная, которая не допустит выхода из строя деталей кондиционера.

Как узнать что кондиционер в ошибке?

  • В этом состоянии обычно мигают индикаторы на панели внутреннего блока,
  • При включении с пульта раздаётся звуковой сигнал или изменяется мигание

Кондиционер всё равно не включается, или включается, но через некоторое время опять выключается.

Если пульт настенный, то , обычно, на нём всегда высвечивается код неисправности, например? такие:

Расшифровка кодов находится в сервисной инструкции к кондиционеру или на специализированном сайте, например здесь. 

Причина может быть любая:

  • срабатывание датчиков давления в холодильном контуре
  • перегрев компрессора
  • превышение потребляемого тока и т. д.

Кондиционер не включается зимой

Это довольно частое явление для новых моделей сплит систем, и это не ошибка, а система защиты.

На внешнем блоке кондиционера установлен датчик температуры воздуха, и если на улице слишком холодно, то кондиционер попросту не включится, самое распространённое значение нижней рабочей температуры:

Если необходимо чтобы кондиционер работал при более низких температурах, то этот вопрос необходимо решать на этапе покупки и выбора кондиционера, но как правило, такие модели более дорогие.

Неисправность плат управления

Это довольно обширная область неисправностей, самое простое что может случиться – сгорание предохранителя, варистора.

Более 90% мастеров холодильщиков  не ремонтируют электронные платы – просто меняют их на новые, что очень дорого.

Если Вам интересна тема самостоятельного ремонта плат, читайте раздел “Самостоятельный ремонт кондиционеров”, а также пишите на нашем “Форуме холодильщиков” .

В случае, если Вы просто хотите сэкономить, не покупая новую плату, а отремонтировав новую, то звоните в наш коммерческий отдел по телефону указанному ниже.

Заказать ремонт кондиционера

Мастера нашей компании устраняют все указанные выше неисправности, а электронные платы мы ремонтируем в нашем сервисном центре.

Заказать услуги и выезд мастера можно по телефону: +7 (499) 390-61-79 

Или онлайн в форме заявки:

Источник: https://MasterXoloda.ru/2/pochemu-ne-vklyuchaetsya-kondicioner

Не работает кондиционер в машине — причины, диагностика и устранение неисправностей

Многие автовладельцы авто сталкиваются с тем, что кондиционер начинает холодить менее эффективно.

В некоторых случаях он вообще отказывается включаться после длительной стоянки автомобиля на солнце, но через некоторое время после начала движения включается.

Причиной такой неисправности является забитый конденсор, который располагается перед радиатором охлаждения. Он представляет собой обычный радиатор-теплообменник, в результате чего со временем в его соты набивается пух, насекомые, грязь и т.д.

Забитый конденсор перестает охлаждать систему кондиционирования, следовательно, она перегревается, что влечет за собой снижение эффективности работы кондиционера.

Кроме того, в результате перегрева повышается давление в системе между терморегулирующим клапаном и компрессором. Поэтому срабатывает система защиты, которая отключает кондиционер и блокирует его включение.

Когда автомобиль начинает движение, система охлаждается и защита отключается.

Для устранения этой неисправности нужно просто почистить конденсор. Наиболее простой вариант – это чистка сжатым воздухом или водой под высоким давлением. Но, как показывает практика, такая мера ненадолго решает проблему.

Поэтому желательно снять решетку радиатора, открутить посадочные болты и повернуть конденсор в сторону, чтобы обеспечить хороший доступ ко всем его поверхностям. Желательно нанести средство для удаления насекомых и дать радиатору откиснуть в течение 20 –30 минут.

После этого его еще можно промыть бензином, чтобы удалить налет масла и прочие загрязнения.

Еще одна причина, по которой может плохо работать кондиционер – это утечка хладагент в результате разгерметизации системы. Без фреона, как известно, кондиционер работать не может, причем его мощность падает по мере испарения хладагента.

Чаще всего утечка происходит в кондиционерах, которым более 5-7 лет.

Дело в том, что сальники, гибкие прокладки, шланги магистралей и прочие элементы, обеспечивающие герметичность системы, со временем утрачивают эластичность, начинают растрескиваться и деформироваться.

Утечка хладагента в результате разгерметизации системы — сожалеем, если в центре диагностики поставили этот диагноз

Иногда причиной разгерметизации служит сам хладагент, к примеру, такие его марки как R12 и 134a содержат в составе хлор и фтор. Соединяясь с водой, они образуют кислоты, вызывающие коррозию деталей кондиционирования. Поэтому многие производители рекомендует выполнять замену ресивера осушителя каждые два года.

Надо сказать, что показателем утечки фреона является появление белой взвеси на поверхности осушителя, которую можно заметить через смотровое окошко.

При первом подозрении на утечку ее необходимо сразу же устранить. Самостоятельно найти место разгерметизации практически невозможно.

Поэтому придется обратиться в сервис, где систему заполнят специальным газом с красителем, который хорошо виден в ультрафиолетовом свете.

Нередко кондиционер начинает плохо охлаждать салон в результате снижения проходимости магистралей. Причины этой проблемы бывают разные:

  • ДТП – даже в результате небольшой аварии шланги могут слегка деформироваться;
  • отколовшийся элемент системы забил проход;
  • внутрь системы попала грязь.

В результате снижения проходимости магистралей может выйти из строя компрессор, так как к нему зачастую перестает поступать масло, но в то же время повышается давление в системе. Деформация магистралей обычно выявляется визуально.

Наиболее серьезной поломкой является заклинивание компрессора. Проявляется она по-разному:

  • из-под капота раздается скрежет или грохот, иногда даже начинает валить дым;
  • обрывается или соскакивает ремень привода компрессора, который приводит его в движение от двигателя;
  • на шкиве обрываются предохранительные пластины, при этом раздается тихий щелчок,  кондиционер просто перестает работать.

Причин выхода из строя компрессора существует несколько. Чаще всего он ломается в результате длительной работы при забитом радиаторе – высокое давление и повышенная температура очень сильно сокращают срок службы компрессора. Поэтому радиатор необходимо чистить каждый год.

Также частой причиной выхода из строя компрессора является отсутствие смазки и попадание грязи. Это происходит в результате разгерметизации системы – лопнувшая трубка, треснувший корпус или изношенная прокладка приводят к проникновению влаги из атмосферы. В следствие этого появляется коррозия и грязь, которые и выводят агрегат из строя.

Наиболее частой причиной не включающегося кондиционера является забитый радиатор

Имейте в виду, что компрессор может выйти из строя, если после разгерметизации системы вы устраните неисправность и сразу заправите ее хладагентом. Особенно это происходит в тех случаях, если автомобиль длительное время эксплуатировался с разгерметизированной системой. Дело в том, что после любой разгерметизации систему необходимо промывать, так как любая грязь для компрессора губительна.

Радиатор-конденсор имеет свой вентилятор, отвечающий за дополнительное охлаждение. Неисправности в работе вентилятора всегда связаны с электрикой, а именно:

  • плохими контактами;
  • неисправностью реле;
  • поломкой двигателя вентилятора – подобная ситуация встречается крайне редко.

Диагностика неисправности кондиционера профессионалом

Чаще всего проблема связана с плохими контактами. К слову, плохие контакты могут стать причиной и более серьезных поломок, к примеру, может перестать работать датчик давления. Если при этом возникнут проблемы с давлением, может произойти аварийный сброс хладогента или даже взрыв магистрали. Поэтому после зимы необходимо тщательно проверить все контакты системы кондиционирования.

Причиной неприятного запаха в салоне после включения кондиционера является испаритель, расположенный под торпедо. Эта деталь представляет собой радиатор, который со временем забивается и начинает скапливать влагу. В результате образуется благоприятная среда для размножения микробов и плесени. Они и являются причиной появления неприятного запаха.

Чтобы устранить эту неприятность, следует обратиться в сервисный центр, где проведут биологическую и ультразвуковую чистку.

Кроме того, специалисты промоют паром с биопрепаратом все прилегающие воздуховоды.

Конечно, можно сэкономить и обработать испаритель специальным средством, которое продается в аэрозольных баллончиках, однако, эта мера не даст такого качества, как профессиональная чистка.

Напоследок приведем несколько советов, которые помогут вам продлить долговечность кондиционера, а также вовремя обнаружить неисправность:

  1. старайтесь держать систему кондиционирования в чистоте. Грязь в моторном отсеке приводит к повышению влажности и коррозии поверхностей;
  2. если на вашем автомобиле установлен крупный воздухозаборник, установите за ним дополнительную защиту радиатора в виде капроновой или металлической сетки;
  3. зимой включайте кондиционер только после полного прогрева автомобиля и салона;
  4. чтобы определить неисправность кондиционера, заведите “холодный” автомобиль и возьмитесь рукой за обратную магистраль системы кондиционирования (толстую трубку). Уже спустя несколько секунд после запуска вы должны почувствовать холод. Спустя 30-40 секунд трубка должна стать буквально ледяной. Если же трубка охлаждается долго, значит не работает кондиционер, поэтому холода в машине тоже не ждите. Соответственно, нужно сразу же найти причину неисправности, не дожидаясь пока система полностью выйдет из строя.

Как вы видите, многие неисправности кондиционера можно не только вовремя выявить, но и самостоятельно устранить.

Источник: http://tuningkod.ru/obsluzhivanie-avto/neispravnosti/neispravnosti-v-salone/ne-rabotaet-kondicioner-v-mashine-prichiny.html

Кондиционер не работает

Симптомы: индикаторы не горят, кнопки управления не откликаются

Это одна из немногих проблем, которые владелец кондиционера вполне может починить самостоятельно, даже если у него нет специальных инструментов. Если на электронном дисплее не загораются индикаторы, то, скорее всего, на кондиционер вообще не поступает электропитание. Естественно, здесь не рассматриваются совсем уж фатальные случаи вроде отключения электричества по всём доме или подъезде.

Для начала проверьте кабель питания: чисто визуально всё должно быть в порядке, вилка цела и невредима, провод нигде не пережат и не оплавлен, на ощупь вилка не горячая. Если проблемы в вилке, то либо замените её, или, если она не разборная – замените весь кабель питания. Если кабель питания где-то пережат, то лучше, конечно, не рисковать, и заменить его.

Читайте также:  Созданы инновационные ar-очки для покупки товаров

Вполне возможно, что какие-то проблемы в электропроводке в месте подключения кондиционера: установить это просто – воткните в розетку шнур питания какого-нибудь другого электроприбора, который вы только что проверили в другой розетке.

Можно попробовать включить кондиционер в другую розетку, если кабель до неё дотянется или у вас есть подходящий удлинитель.

Если же никакие приборы в розетке не работают, для начала загляните в распределительный электрощиток: если у вас в квартире там стоит отдельный автомат на розетки, то его могло просто “выбить”, и достаточно включить переключатель; правда, остается вопрос, а почему “выбило”. В остальных случаях вам всё-таки лучше вызвать электрика.

Если же и в других розетках прочие приборы не работают, скорее всего, “выбило” автомат электропитания розеток всей квартиры – вам опять же надо к щитку. Кстати, если после повторного включения кондиционера автомат опять “выбьет”, значит ваши дела плохи: подобные симптомы свидетельствуют о наличии короткого замыкания в электросети устройства, и тут уж без мастера не обойтись.

Не исключено, что у вас напряжение в электросети выходит за пределы, разрешенные для данной модели: обычно оно от 200 до 240 вольт. Если у вас есть вольтметр, проверьте напряжение в розетке: если оно не в порядке или нечем проверить, придется звать электрика.

Скачок напряжения

Если скачки напряжения в вашей квартире – обычное явление, то будьте готовы к реакции на них и кондиционеров. В некоторых моделях установлена защита от перепадов напряжения: после этого в течение нескольких минут устройство не включается. Но если и через 10 минут кондиционер не заработал, значит авария не прошла для неё бесследно:

  • сгорел предохранитель;
  • из-за короткого замыкания могла выйти из строя проводка;
  • сломалась электронная плата управления: электроника особо чувствительна к перепадам напряжения.

В любом случае в такой ситуации вам следует обратиться к специалисту, даже если речь идёт всего лишь о перегоревшем предохранителе: во-первых, в современных кондиционерах их может быть несколько, и, самое главное – не стоит лезть в сложное современное устройство без специальной подготовки.

И еще добрый совет: если вы постоянное сталкиваетесь у себя с перепадами напряжения – приобретите стабилизатор напряжения и подключите кондиционер и другие чувствительные бытовые приборы к электросети через него.

Неисправность электропроводки

Частая причина отсутствия напряжения именно в кондиционерах – расходятся или замыкают контакты в электродвигателе компрессора: если при визуальном осмотре видны почерневшие и обугленные контакты, значит причина именно в этом. В принципе, вы сами можете выправить и зачистить контакты от окисления, но лучше всё-таки вызвать электрика.

Провода в процессе эксплуатации могут выпадать из гнёзд крепления, перегорать, тереться о корпус, быть повреждены. Для начала внимательно осмотрите потенциальные проблемные места: если при визуальном осмотре обнаружить дефект не удалось, нужно будет прозвонить тестером каждый провод в отдельности. Если и это не помогло – звоните в мастерскую.

Оторвавшийся оголенный провод, например, контакт компрессора, может попасть на металлический корпус и вызвать короткое замыкание со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Короткое замыкание компрессора

Если при включении компрессора выбивает пробки, причиной может быть короткое замыкание из-за зацикливания компрессора, или замыкания пусковых конденсаторов. Без специальных инструментов и навыков такую проблему не решить, поэтому лучше вызвать мастера.

Не работает пульт

Редко кто включает кондиционер через управляющую панель внутреннего блока, поэтому, если вы нажимаете кнопку на пульте, а кондиционер не включается, сразу закрадывается мысль, что кондиционер сломался.

Но проблема может быть в самом пульте: чтобы убедиться в этом, попробуйте включить кондиционер непосредственно с панели управления кондиционера. Чаще всего причина банальна – разрядились батарейки – замените их и попробуйте еще раз. Если не помогло, скорее всего, неисправен сам пульт – надо купить новый.

Установлен таймер отключения

Включение кондиционера может быть заблокировано, если вы сами установили таймер отключения: внимательно изучите горящие индикаторы на пульте или панели управления, загляните в инструкцию.

Неисправен компрессор

Компрессор – сердце кондиционера, и когда в нём что-то не работает, не включается и всё устройство.

Возможных причин множеств, из которых можно выделить: замыкание в электродвигателе, пробой обмотки мотора или конденсатора на корпус, разрушение подшипников, механическое зацикливание, обрыв вывода или пониженная емкость конденсатора (меняется конденсатор), избыточная заправка хладагентом, неисправно реле тепловой защиты и другие.

Как видите, компрессор может выйти из строя по многим причинам, и точно установить её может только квалифицированный специалист с необходимым оборудованием.

За окном слишком холодно

Компрессор не включится, если за окном и так слишком холодно. Если вы хотите, чтобы кондиционер работал и при низких температурах, установите так называемый “зимний пакет”.

Перегрев наружного блока

Если на улице слишком жарко и наружный блок долго находится под прямыми солнечными лучами, возможен его перегрев, который чреват поломкой важных узлов кондиционера, например, компрессора. Другая потенциальная причина перегрева – утечка хладагента.

Утечка фреона

Когда в системе мало хладагента, эффективность охлаждения заметно снижается, и может даже привести к блокировке включения кондиционера. Утечка фреона опасна также потенциальным перегревом и поломкой самого дорогого узла – компрессора.

Сбой модуля управления

Симптомы: любые: если вышел из строя блок управления, предсказать его поведение невозможно: например, кондиционер может произвольно включаться и выключаться, индикаторы лихорадочно мигать и тому подобные безумства

Точно определить, что виноват неисправный блок управления, может, конечно, лишь квалифицированный специалист. И точно не стоит в него лезть неподготовленному человеку: последствия будут фатальными, включая возможные поломки других дорогих компонент кондиционера. Обычно модуль управления меняют или перепрошивают.

Источник: http://bistriyservice.ru/neispravnosti/konditsionerov/ne-rabotaet

Почему не включается кондиционер: причины и что делать

Не включаться кондиционер может по-разному. Случаи, когда кондиционер совсем не включается, не включается только с пульта или включается, но не работает, обусловлены различными причинами. Одни из них легко и быстро вы можете устранить сами, другие — только опытный и квалифицированный мастер.

Проблемы с электрикой

Когда вы привычным образом включаете кондиционер с пульта, а он никак не реагирует, первым делом проверьте:

  • вставлена ли вилка прибора в розетку,
  • есть ли электричество в доме,
  • есть ли электричество в этой розетке (индикаторной отверткой, мультиметром или просто включив в нее другой электроприбор).

Если с этими пунктами все в порядке (электричество есть и вы включили прибор в исправную розетку), значит пробит кабель питания или же проблема сокрыта во внутренней плате кондиционера.

Если у вас нет соответствующего образования и опыта, не пытайтесь самостоятельно устранить проблемы с электрикой! Не рискуйте здоровьем и жизнью!

Вызывайте на дом в удобное для вас время мастера ВсеРемонт24. Специалист проведет диагностику и осуществит весь необходимый в данном случае ремонт:

  • заменит кабель,
  • отремонтирует/заменит плату управления.

Точная стоимость ремонта будет озвучена мастером после проведения бесплатной диагностики.

Неисправны пульт или приемная плата

Если вы не можете включить кондиционер с пульта управления, попробуйте это сделать механически, кнопкой с внутреннего блока.

Если кондиционер включился этой кнопкой, проблема сокрыта в:

  1. Самом пульте: нет батареек или они сели, перепутана полярность (+/-) батареек, пульт сломался.
  2. Приемной плате кондиционера (она не улавливает сигналы).

Если в пульте стоят заведомо рабочие батарейки, проверьте его работу с помощью фотокамеры (на мобильном телефоне, веб-камере, фотоаппарате).

Включите камеру и посмотрите через нее на пульт, после чего нажмите на пульте кнопку. Вы должны увидеть лучи (инфракрасные импульсы).

Если не видите — пульт неисправен. Если видите — неисправна приемная плата кондиционера.

Обратите внимание! Кондиционер может не “видеть” ИК-импульсы из-за того, что на нем лежит слой пыли, он закрыт шторой или имеются иные физические преграды! Исключите подобные недоразумения.

Неисправному пульту нужен ремонт либо замена, так же как и приемной плате, если проблема в ней. С этим легко и быстро справится мастер ВсеРемонт24.

Когда кондиционер в защите

У каждого кондиционера есть более или менее “умная” система самодиагностики. Кондиционер сам может отдавать себе команду на отключение, если произошел какой-то сбой:

  • превышение потребляемого электрического тока,
  • повышение давления в холодильном контуре,
  • чрезмерный нагрев компрессора и так далее.

Так кондиционер защищает себя от серьезной поломки, а своего владельца от потенциальной опасности.

О том, что кондиционер в защите, вы легко поймете по таким признакам:

  • мигают сразу все индикаторы,
  • пульт пищит,
  • выдается код ошибки на пульте или блоке кондиционера,
  • кондиционер постоянно включается и выключается.

У многих недорогих моделей современных кондиционеров есть одна особенность — они не работают, если на улице температура опускается ниже -6?, то есть просто не функциональны зимой.

Датчик температуры воздуха на наружном блоке такого кондиционера передает информацию о недопустимо низком значении в “мозг” кондиционера, который и отдает сигнал о блокировании работы.

Однако, если температура не слишком низкая или ваш кондиционер имеет функцию работы в холодное время года (эти модели более дорогие), проблема может заключаться в неисправности датчика температуры. В этом случае потребуется его замена.

Доверьте ремонт такой значимой бытовой техники как кондиционер сертифицированному мастеру ВсеРемонт24 и больше ни о чем не беспокойтесь!

Источник: https://vseremont24.ru/kondicionery/kondicioner-ne-vklyuchaetsya/

Почему кондиционер не включается или не выключается с пульта

Привычным движением вы взяли пульт в руки и решили включить кондиционер. Однако, при нажатии на кнопку запуска ничего не происходит: сплит-система не включается с пульта.

Иногда аналогичная проблема возникает, если кондиционер уже работал, а вы хотели поменять температуру, изменить другие настройки или выключить сплит.

Что же произошло, почему кондиционер перестал реагировать на команды с пульта управления?

Если кондиционер никак не реагирует на команды с пульта, то первым делом нужно понять – работает ли техника вообще. Для этого попробуйте включить сплит при помощи кнопок на корпусе внутреннего блока.

Не заработал? Значит, речь идет о поломке, при которой кондиционер не включается вовсе. Подробнее эту ситуацию мы рассмотрим в нашей ближайшей статье. Если же сплит-система включилась, предстоит понять где кроется проблема: в самом пульте или у «принимающей стороны».

Как проверить пульт управления кондиционера

Если кондиционер не видит пульт, вооружитесь сотовым телефоном с камерой и проведите простой тест. Включите камеру и направьте на нее пульт. Нажмите кнопку на пульте. Если пульт в норме, через камеру будет видно инфракрасное излучение. Если же ничего не происходит, то он не работает.

Что делать, если не работает пульт управления сплит-системы

Первым делом нужно проверить батарейки. Если кондиционер сначала плохо реагировал на пульт управления, а, затем, вообще перестал отвечать на команды, то, скорее всего, батарейки просто «сели», и требуется их поменять. Не помогло? Значит, вышел из строя сам пульт.

Мастерские не ремонтируют неисправные пульты. Это бессмысленно с экономической точки зрения, поскольку новый пульт стоит в пределах 1000 рублей. Если разбираетесь в электротехнике вы, конечно, можете попробовать отремонтировать пульт от кондиционера самостоятельно. Но купить новый – более простой и быстрый вариант, который мы и рекомендуем.

Неисправности, при которых кондиционер не видит пульт

Если пульт рабочий, батарейки в нем свежие, кондиционер включается с кнопок на корпусе, но не видит пульт, речь идет о поломке фотоприёмника. Он располагается во внутреннем блоке кондиционера и отвечает за приём сигнала с пульта управления.

Читайте также:  Схема устройства мясорубки и назначение ее основных рабочих органов

*В таблице приведены цены за работу мастера. Запчасти, необходимые для проведения ремонта, оплачиваются отдельно.

Ситуация, когда кондиционер не отвечает на команды пульта, не относится к потенциально опасным поломкам, но может значительно затруднить жизнь пользователя. Ведь обычно сплит-система располагаются довольно высоко и включать её, а также переключать температуру охлаждения, используя кнопоки на внутреннем блоке – попросту не удобно.

Если эта неприятность случилась с вашим кондиционером, звоните:

+7 (495) 215 – 14 – 41

+7 (903) 722 – 17 – 03

или вызывайте мастера онлайн.

Специалисты «РемБытТех» ремонтируют кондиционеры и сплит-системы всех марок и годов выпуска. Приезжаем оперативно, на работы – даем гарантию!

Источник: https://rembitteh.ru/hozyayke-na-zametku/ne-reagiruet-na-pult/

Как самостоятельно провести ремонт, обслуживание и заправку автокондиционеров?

Главная » Кондиционер » Как самостоятельно провести ремонт, обслуживание и заправку автокондиционеров?

Ремонт и обслуживание системы — это часто встречаемая практика, поскольку ни один агрегат не может работать вечно. Чтобы определить проблемы в работе системы кондиционирования, вам не потребуется инструмент — для этого достаточно произвести диагностику работоспособности системы.

Нужно осмотреть контуры — передний и задний, послушать, как работает агрегат, не появились ли шумы в его работе, посмотреть, капает ил конденсат из системы или нет.

Если капает конденсат, это хорошо, так и должно быть, если же в работе агрегата появились посторонние звуки или из воздуходувов выходит неприятный воздух, это свидетельствует о поломках.

Если обнаружены первые неисправности автокондиционера, нужно как можно быстрее заняться обнаружением причин, чтобы не допустить более серьезные поломки.

Для начала предлагаем ознакомиться с перечнем видов поломок, а также причин, почему не работает кондиционер в машине:

  1. Утечка газа из системы. При появлении такой неисправности кондиционера автомобиля следует в первую очередь проверить герметичность системы. Если газа в системе слишком мало, его не нужно добавлять, поскольку в первую очередь следует избавиться от причины. Утечка хладагента приведет к падению мощности и, соответственно, менее эффективной работе кондера.
  2. Вторая распространенная причина неисправности — это поломка радиатора. Данный узел больше остальных подвержен воздействию солей и грязи, соответственно, это может стать причиной появления коррозийных процессов, а также разгерметизации системы.
  3. Причина также может заключаться в работоспособности испарительного устройства. При такой неисправности работа оборудования будет сопровождаться появление неприятного запаха в салоне. После включения агрегата в салоне авто может начать капать конденсат.
  4. Если оборудование не включается на холостых оборотах, при этом во время движения система работает нормально, то возможно, причина кроется в повышенном давлении в системе. Не нужно сразу же производить ремонт заднего контура автокондиционера или переднего, как делают многие автолюбители. Причина может заключаться в засорении конденсаторного узла, выходе из строя вентилятор либо датчика его включения.
  5. Если автокондиционер не может включиться, причиной тому может быть вышедший из строя терморегулирующий вентиль или осушительный узел. В этом случае следует проверять как передний, так и задний контуры, поскольку по ним перемещается расходный материал. Если в жидкости имеется мусор и грязь, это может привести к засорению клапана.
  6. Для автокондиционеров также характерна такая неисправность, как выход из строя компрессора. Такая проблема при работе оборудования будет сопровождаться появлением нехарактерного шума. Необходимо произвести визуальную диагностику корпуса оборудования, если на нем есть следы масла, то скорей всего, устройство заклинило. Как правило, причина такой неисправности обусловлена длительным использованием оборудования в разгерметизированном виде.

Фотогалерея «Неисправности агрегата»

Чиним кондиционер своими руками

Ремонт автомобильных кондиционеров может быть осуществлен в домашних условиях. Для ремонта оборудования вам потребуется стандартный слесарный инструмент. Но подбор инструмента также должен осуществляться с учетом поломки.

Ремонт компрессора

Ремонт автокондиционеров — не особо простая задача, но в принципе, выполнить ее можно и самостоятельно, даже если речь идет о компрессорном устройстве. Выход из строя этого узла может быть обусловлен утечкой рабочей жидкости, так что прежде чем демонтировать компрессор, убедитесь в том, что в системе нет утечек.

Чтобы сделать это, выполните следующие действия:

  1. Внимательно осмотрите корпус компрессора. На нем могут быть трещины и другие следы повреждений, которые могут привести к неполадкам.
  2. Проверьте все патрубки системы. На практике магистрали могут перетираться между собой, в частности, речь идет о магистралях для обдува задних кресел, поскольку они проходят под днищем и могут быт повреждены.
  3. Причина неполадок может заключаться и в износе резиновых прокладок, установленных в местах соединений компонентов системы, а также электронасоса. Диагностике насоса также нужно уделить время.
  4. Проверьте прокладку компрессорного узла. Причина выхода из строя этого агрегата также может крыться в неполадках в работе электроники или засоренном конденсаторе. В большинстве случаев компрессорный узел не подлежит ремонту, его обычно меняют. Более точно определить причину поломки компрессора позволит только полная проверка системы с помощью диагностического оборудования (автор видео — канал Ремонт автомобильных кондиционеров).

Устранение утечки фреона

Ремонт системы кондиционирования может заключается в устранении утечки расходного материала. Хладагент обычно уходит через места соединений патрубков, а также через поврежденные магистрали, такая проблема встречается чаще всего.

Для обнаружения места утечки вам не потребуется инструмент — нужно внимательно осмотреть все магистрали на предмет повреждения, также можно воспользоваться специальным газоанализатором.

Это устройство при правильном использовании позволит наиболее точно выявить место протечки.

Как вариант, для обнаружения утечки можно залить в кондер фреон с ультрафиолетовым красителем. На таком хладагенте нужно проездить около дня, после чего открыть капот и включить ультрафиолетовую лампу. Процедура лучше осуществлять в темноте, это позволит наиболее точно определить поврежденное место. Вышедшие из строя уплотнители подлежат замене (автор видео — канал Cheviplus LIVE).

Ремонт труб и шлангов

Как сказано выше, все поврежденные шланги меняются после диагностики. Если речь идет об алюминиевых магистралях, то на них также могут появиться повреждения. Для их ликвидации из инструмента вам потребуется паяльник. Если повреждения незначительные, то их можно запаять с помощью специального состава, при этом площадь повреждения должна быть не более 3 мм.

В том случае, если повреждения более серьезные, то единственным вариантом, кроме замены магистралей, будет их сварка. Для выполнения ремонта потребуется труборез и специальный гибочный станок для труб, ну и, разумеется, сварочный аппарат. Поскольку такой аппарат есть далеко не у каждого, лучше доверить процедуру сварки специалисту.

Устранение неполадок радиатора

Как сказано выше, радиаторный узел больше остальных подвержен воздействию пыли, грязи, влаги, камней и т.д. В ходе эксплуатации этот узел изнашивается, на его корпусе могут возникать коррозийные процессы, также неисправность может заключаться в разгерметизации.

Неисправность радиатора может привести к неработоспособности кондера в целом. Как показывает практика, наиболее оптимальным вариантом будет приобретение и установка нового радиаторного узла и удаление старого устройства.

Сваркой проблему в большинстве случаев решить не выйдет (автор видео — канал Радавто).

Меры профилактики

Техническое обслуживание оборудования является самым оптимальным вариантом профилактики, позволяющим предотвратить неполадки в работе агрегата.

Обслуживание автокондиционеров включает в себя следующие этапы:

  1. Регулярную проверку целостности магистралей и уплотнительных элементов. При наличии даже незначительных повреждений на уплотнителях этот вопрос нужно взять на вооружение и при первой возможности заменить детали.
  2. Периодическую проверку основных составляющих узлов, а также их очистку при необходимости. Нельзя допускать, чтобы на оборудовании собиралась пыль и грязь, а также образовывалась коррозия. Все это необходимо своевременно удалять.
  3. Очистка агрегата. Этот шаг необходимо выполнять при появлении неприятного запаха.
  4. Заправка оборудования должна осуществляться перед наступлением каждого последующего сезона, разумеется, если в этом есть необходимость.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по заправке кондера»

Как правильно заправить кондер своими руками — наглядная инструкция приведена на видео (автор видео — канал RealStuntDriver).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос

Источник: https://avtoklema.com/conditioner/remont-avtokondicionerov-808/

Не включается кондиционер, не включается компрессор, вентилятор – ИнтелКлимат, Москва

Не включающийся кондиционер – наиболее частая жалоба пользователей. Причин у неисправности кондиционера, при которой не получается его запустить может быть множество. Среди них есть простые – их под силу устранить самостоятельно. А есть и более сложные, требующие квалифицированной помощи специалиста сервис-центра.

 

Причины

Весь спектр причин можно разделить на три группы:

  1. Проблемы с электропитанием оборудования
  2. Нарушение передачи управляющего сигнала
  3. Кондиционер в режиме защиты, выдаёт код ошибки
  4. Кондиционер не включается зимой
  5. Не включается компрессор

Рассмотрим все эти причины по порядку.

Проблемы с электропитанием оборудования

Чаще всего из этой группы встречаются: отсутствие и нестабильность напряжения, выход из строя платы управления, прерывание связи между блоками.

Выявлять нарушения в электросети следует начать с определения способа подключения кондиционера – вилкой или напрямую через автомат. В первом случае, нужно убедиться включена ли вилка в розетку. Если включена, проверить с помощью вольтметра или специальной индикаторной отвёртки наличие напряжения.

Если индикаторы показывают наличие тока в сети, то проверяем функционирование кабелей в самом кондиционере: на клеммах внутреннего или внешнего блока.

Дальнейшие шаги по поиску проблемного места зависят от полученного результата:

  • Отсутствие напряжения свидетельствует о дефекте питающего кабеля. Его нужно заменить.
  • Если напряжение есть, то проблему следует искать во внутренних платах.

При подключении аппаратуры непосредственно к распределительному щитку, ищем щиток и анализируем автоматы.

  • Если питающий автомат по какой-то причине выключен – переводим его во включенное состояние.
  • Если отдельного автомата нет, то ищем питающий и замеряем его входное и выходное напряжение.

Если входное напряжение определяется, а выходное – нет, то неисправность в автомате – требуется замена. Если напряжение определяется и на выходе, то ищем пробой кабеля.

Итог диагностики поломок первой группы: для восстановления работы кондиционера потребуется минимальный набор монтажных инструментов и индикаторная отвёртка, а лучше вольтметр. Если сгорел автомат, то его придётся покупать.

Нарушение передачи управляющего сигнала

Современные кондиционеры оборудуются настенными, проводными и беспроводными дистанционными пультами управления. Для передачи сигнала в беспроводных пультах используется ИК датчик. Поэтому исправность пульта легко проверяется с помощью любой камеры.

Если направить пульт в объектив, то при нажатии, на экране должна быть вспышка. С таким же успехом неработоспособность пульта можно проверить, включив кондиционер нажатием клавиши на корпусе. Если кондиционер заработал, значит, проблема в пульте.

Если пульт сигналы посылает, кондиционер вручную запускается, а дистанционно нет, значит проблема в плате приёма сигнала.

Настенные пульты традиционно комплектуются информационным дисплеем. При отсутствии индикации на нём, первую очередь, разбираем его и проверяем клеммное напряжение.

  • При наличии напряжения – неисправен пульт и его требуется заменить.
  • При отсутствии напряжения – неисправность проводки или платы внутреннего блока.

Кондиционер в режиме защиты, выдаёт код ошибки

Наличие системы диагностики в современных кондиционерах защищает дорогие детали от повреждения при возникновении неполадок.

Панель внутреннего блока сообщает об ошибке следующими способами:

  1. На ней непрерывно мигают индикаторы
  2. Подача сигнала с пульта ДУ сопровождается звуковым сигналом или изменением мигания индикаторов
  3. На дисплее высвечивается код ошибки

Каждый производитель заносит в память оборудования свои коды. Расшифровать код обычно можно только по сервисной инструкции.

Кондиционер не включается зимой

Подобное поведение сплит систем при отрицательных температурах характерно для современных моделей, не адаптированных для условий наших зим. Но это не поломка, а самозащита.

Читайте также:  Запущен проект по созданию кольца, помогающего от бессонницы

На корпусе внешнего блока устанавливается термодатчик и, если внешняя температура ниже запрограммированного порога, кондиционер не включится. Если планируется эксплуатация аппаратуры зимой, то это нужно учитывать при покупке.

Второй способ – это доукомплектование кондиционера специальным «зимним комплектом», позволяющим не замерзать при температурах ниже 0 градусов по Цельсию.

Не включается компрессор

Выявить сбой в работе компрессора способен внимательный владелец кондиционера. Заподозрить наличие проблемы позволяют участившиеся перебои в работе, повышение уровня масла, появление масляных потёков на наружной панели корпуса. Ремонт лучше поручить квалифицированным специалистам.

Основная причина выхода компрессора из строя – утечка хладагента. К этому могут приводить:

  • Появление трещин в корпусе;
  • Растрескивание от времени резиновой прокладки;
  • Повреждения магистрали.

Спровоцировать поломку могут загрязнение, ослабление натяжения ремня, сбои электропитания. Если ранние дефекты ещё могут быть исправлены, то более грубые решаются исключительно заменой детали.

Советы по правильной эксплуатации

Следование нашим советам поможет избежать или отсрочить появление поломок.

  1. Регулярная промывка фильтров. Аккуратно достаньте фильтр, промойте под холодной проточной водой и установите на место. Выполнять подобную процедуру необходимо минимум 2 раза в год.
  2. Регулярно пополняйте фреон. Ежегодная утечка в норме составляет 7-9%. Выявление более значительных потерь – сигнал к внимательному обследованию системы.
  3. В сезон минусовых температур аппаратура требует более пристального внимания. Минимальная рабочая температура кондиционера без спец подготовки – 0 градусов по Цельсию. Для работы при отрицательных температурах требуется специальный блок или дооснащение «зимним комплектом».

Какое количество хладагента заправлять в кондиционер?

Необходимое количество хладагента для работы системы устанавливается заводом изготовителем. Обычно это кол-во рассчитано на нормальную работу кондиционера при длине трубопровода не более 5-7 метров.

Так же устанавливается максимально возможная длина медного трубопровода и какое количество хладагента необходимо добавить на определенную длину трассы. Так что принцип “чем больше, тем лучше» в этом случае станет губительным для Вашей системы.

От этого производительность системы снизится и может привести к поломке компрессорной части.

Какой фреон выбрать для заправки кондиционера?

Заводом изготовителем предусмотрено, на какой марке хладагента должна работать Ваша система.

Эти параметры закладываются изначально при проектировании кондиционера. Основные параметры можно узнать, взглянув на шильдик (табличку) на внешнем блоке либо посмотрев в инструкции. (чаще всего используется марка фреона R410A, R22, R407c и др.)

Замена хладагента другой маркировки в этом случае недопустима.

(если же завод допускает замену марки хладагента на аналогичгый, то это прописано в инструкции к системе и на шильдике наружнего блока, где указаны все основные параметры)

Источник: https://intelclimate.ru/services/konditsionirovanie/remont-condicionerov/articles/condicioner-ne-vkluchaetsya/

Почему не включается кондиционер?

Встречаем осенне-зимний сезон вместе c DTServis

Рано или поздно происходит так, что наша техника периодически выходит из строя. Если у Вас не включается кондиционер, то Вам следует изучить возможные причины.

Скорее всего не включается вентилятор кондиционера из-за проблем с блоком питания, платой или из-за каких-либо кодов ошибок, описание которых отсутствует в инструкции.

Так почемуне включается вентилятор кондиционер? Разделим эти следствия на два типа:

  • те, которые можно решить самостоятельно;
  • когда в ремонте требуется специалист.

Не включается кондиционер причина, имеющая решение

Батарейки

Возможно на пульте сели батарейки, из-за чего он перестает работать. Как известно, можно их просто заменить, купив в обычном магазине. Важно также вставлять их правильно и ориентироваться по “+” и “-“. Порой владельцы просто ломали устройства из-за обычного незнания. Как итог, их кондиционер включается, но не дует.

Кондиционер не включается с пульта

Это может означать то, что следует включить и выключить устройство, выдернув шнур из розетки, или щёлкнув автоматом в щитке (туда можно лезть в том случае, если Вы понимаете, что делаете). Иногда перезагрузка помогает решить проблему, но иногда случаи бывают серьезнее. Идем дальше!

Засорились фильтры кондиционера

Одна из наиболее распространенных проблем. Конечно, после долгой эксплуатации без очистки, подобные нюансы возникают всегда. По этим же причинам иногда кондиционер general climate не включается тоже. Следует снять верхнюю панель и заглянуть в фильтры.

Затем влажной тряпкой и аккуратно протереть образовавшиеся засоры на очистителе воздуха и наружной крышке. Фильтры следует промывать раз в 3 недели. К этому можно отнести и то, что при включении кондиционера не включается вентилятор.

Проблемы имеют весьма тесную связь.

Неправильная установка

Не включается наружный кондиционер? Скорее был совершен неправильный монтаж. Как известно, устройство нельзя крепить к стене, опираясь на линию потолка. Наверное Вам следовало воспользоваться уровнем для более качественной установки сплит-системы.

Другая проблема, из-за которой кондиционер включается, но не холодит, может быть криво проведенные медные трубки. В таких случаях нужно обращаться к профессионалу для переоборудования. Дренажные трубки также часто засоряются.

В конце концов, после правильной установки кондиционера, следует проверить умеренность шума. Если все в порядке, то дело определенно в другом.

Из кондиционера капает вода

Конденсат на стенках возникает из-за неправильного эксплуатирования. Кондиционер включается, но не охлаждает? Вполне могло быть так, что Вы запустили режим охлаждения в то время, когда и так было холодно. В итоге в трубке появляется пробка, и чтобы от нее избавиться и она растаяла, придется оставить кондиционер в покое на какое-то время.

Не включается напольный кондиционер: когда требуется специалист?

Не включается наружный блок процессора

По той же причине кондиционер моргает не включается. Довольно серьезная поломка, учитывая сумму ремонта. Иногда нужно просто купить новую, но обратиться к профессионалу – хороший вариант.

Дело в том, что микросхемы на платах для необученных людей является сложной штукой, которую лучше ничем не трогать без знаний.

Если кондиционер заправлен не включается, проверьте его на наличие данной проблемы.

Не включается кондиционер LG и других марок: диагностика

Момент, требующий особого внимания. Холодильный контур довольно часто испытывает проблемы, связанные с утечкой фреона. Мы уже разбирались с правильной установкой, но в таком случае, сервис может помочь дозаправкой вещества. Без него не включается напольный кондиционер, а далее на нем возникают поломки или образуются коррозии.

Теплообменники склонны загрязняться пылью. Образование грязи или воды от конденсата внутри – смертельные проблемы для дорогого устройства. Проверяйте все как можно чаще. Не включается кондиционер Ballu? Довольно частая проблема, ведь им свойственно частенько забиваться.

Кондиционер не сразу включается:

При наличии полной неработоспособности кондиционера, следует отдать его в сервис на проверку. Проблемы с электроникой кондиционера – штука опасная. К ней относятся неполадки конденсатора и компрессора, починить которые обычному человеку невозможно. Существуют даже специальные аппараты для самостоятельной диагностики. Проводят идентификацию хладенгента. Правда, стоят они недешево.

Оставить комментарий:

Источник: https://www.DtServis.ru/kondiczioner-ne-vklyuchaetsya-osnovnyie-prichinyi-polomok.html

Не работает кондиционер в машине причины

Автомобильный кондиционер – современная система, обеспечивающая охлаждение воздуха для повышения комфорта во время движения. Среди других функций – вентиляция, контроль температуры, влажности, задержание частиц пыли, устранение неприятных запахов. Поэтому важно следить за работоспособностью устройства, исключая развитие неполадок.

Классификация неисправностей системы кондиционирования

Модель автомобиля, качество оснащения практически не влияет на частоту возникающих поломок. Если не работает кондиционер в машине, причины могут быть разными.

Основные проблемы разделяются на несколько групп:

  • технологические – представлены низким качеством материалов, выбранных производителем, не исключается брак, ошибки при разработке конструкции;
  • эксплуатационные – подразумевают нарушение рекомендаций по эксплуатации, отсутствие должного ухода, обслуживания (естественный износ также включается в эту группу, но встречается крайне редко);
  • внешние факторы – механические повреждения, воздействие агрессивной среды.

Технологические проблемы решить сложно, но эксплуатационные и внешние факторы стоит изучить. Это позволит избежать множества непредвиденных поломок.

Тонкости работы автомобильного кондиционера

Устройство является герметичной системой. Во время эксплуатации заполняется фреоном. Рабочая жидкость включает и холодильное масло, устойчивое к воздействию низких температур. Его задача заключается в смазке и защите всех узлов.

Как функционирует автокондиционер:

  1. Нажатие на кнопку сопровождается запуском муфты, активируется прижимной диск, присоединяющийся к шкиву.
  2. Шкив начинает двигаться благодаря ремню, запускается компрессор.
  3. Находясь в газообразном состоянии, рабочий состав начинает сжиматься и быстро нагреваться, двигаясь в конденсор или радиатор кондиционера.
  4. Здесь работа вентилятора обеспечивает охлаждение сжатого и разогретого состава.
  5. В результате снижения температуры происходит конденсация.
  6. Далее, уже жидкий фреон подается в ресивер-осушитель, где очищается от посторонних частичек. Здесь появляется возможность определить уровень заполнения системы, если в конструкции предусмотрен глазок.
  7. Рабочая жидкость системы охлаждения направляется к терморегулирующему вентилю, который представляет собой автоматически регулирующийся дроссель.
  8. Через вентиль фреон поступает в испаритель, где происходит переход в газообразное состояние и существенное охлаждение.
  9. Конструкция испарителя – это небольшой радиатор. Очень холодный фреон понижает его температуру. Так, образуется холод, сдуваемый вентилятором в салон.
  10. Жидкость, оставаясь достаточно холодной, вновь поступает в компрессор, круг завершается.

Изучив, как работает кондиционер в автомобиле, легче определить причины поломок и предотвратить их развитие.

Распространенные причины неисправностей

Ухудшение работы системы охлаждения – частая проблема, доставляющая немало неудобств, особенно в жаркий период. Первые признаки неисправности сопровождаются появлением шумов. Нехарактерные звуки возникают при запуске или во время работы. Если кондиционер в машине дует теплым воздухом, причины могут быть разные.

На что обратить внимание:

  1. Рабочие температуры внешнего блока. Иногда нижняя граница может находиться на 18 – 20 градусах, из-за чего в определенных ситуациях компрессор не запустится. Следовательно, из внутреннего блока начнут поступать теплые воздушные массы.
  2. Содержание фреона в системе находится на критическом уровне из-за неверного монтажа или некорректной эксплуатации.
  3. Постоянно срабатывает защита от перегрева, что связано с засорением системы. Так, ухудшается циркуляция, блок перегревается и выключается, а из кондиционера выходит теплый воздух.
  4. Плата управления неисправна. Это возникает редко, но сопровождается дорогостоящим восстановлением.

Другие неполадки и причины их появления:

  1. Потеря герметичности, утечки, связанные с разрушением, снижением эластичности уплотнений. Возникают из-за загрязнений и нерегулярной эксплуатации. Поэтому рекомендуется постоянно включать систему, даже зимой на 10 – 15 минут.
  2. Засорение, непроходимость магистрали – наиболее распространенные причины неполадок. Результат – коррозия трубок, система просто не включается или выключается при движении на небольших скоростях. Периодическая мойка авто и моторного отсека продлевает эксплуатационный период кондиционера.
  3. Механические повреждения в результате аварий, столкновений. Даже незначительные воздействия могут привести к загибу магистралей. Устройство продолжит работать, но дальнейшая эксплуатация может привести к разгерметизации.
  4. Заклинивание – возникает из-за износа или нехватки смазки в результате негерметичности.
  5. Повышенное давление в системе – приводит к разрывам, выдавливанию уплотнений, сбросу фреона.

Во время работы кондиционера может появляться неприятный запах. Это происходит из-за загрязнений и отложения продуктов жизнедеятельности бактерий на стенках воздуховодов, испарителя. Для решения проблемы потребуется дезинфекция, промывка.

Оценка работоспособности

В системе кондиционирования наиболее подвержены износу такие узлы – компрессор, теплообменник. Когда возникает вопрос – почему не включается кондиционер в машине, стоит убедиться в отсутствии загрязнений, оценить уровень рабочей жидкости. Также можно провести быструю диагностику, оценив работоспособность устройства.

Как проводится быстрая оценка:

  • запустив мотор, включают кондиционер;
  • при прикосновении к толстой трубке должен чувствоваться нарастающий холод;
  • при отключении и последующем включении должна появиться холодная волна;
  • в это же время тонкая трубка становится горячей, ее температура должна повышаться вместе с температурой окружающей среды.

Когда тепло и холод выражены не ярко, требуется диагностика и осмотр в сервисе.

Источник: http://auto-sovets.ru/nachinayushhim-voditelyam/ne-rabotaet-konditsioner-v-mashine-prichiny-neispravnosti.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector